دانلود پاورپوینت اصول و ضوابط طراحی پارکینگ

پاورپوینت اصول و ضوابط طراحی پارکینگ دارای 26 اسلاید می باشد که توسط سایت معماری نوین آرچ تهیه شده است. در این پاور پوینت معماری اصول و ضوابط کلی وجزئی طراحی پارکینگ ها و  پارکینگ های شهری به طور کامل بررسی شده است.پارک وسائط نقلیه در سطح عمومی و قابل دسترسی برای عام را پارکینگ گویند.پاورپوینت های دروس خود و پروژه های معماری خود را از فروشگاه معماری نوین آرچ با بیشترین تخفیف دریافت کنید.

فهرست مطالب پاورپوینت اصول و ضوابط طراحی پارکینگ

• مقدمه و اهميت پارکينگ
• انواع پارکينگ
• پارکینگ های خیابانی
• پارکینگ های روی سطح زمین
• انواع پارکینگ های چند طبقه
• پارکینگ های مکانیکی
• پارکینگ پشت بامی
• ضوابط ترافيكي براي پاركينگ هاي عمومي
• و…

ضوابط ترافیکی طراحی پارکینگ

خلاصه ای از مطالب پاورپوینت اصول و ضوابط طراحی پارکینگ

پارکینگ پشت بامی:

 بام ساختمان ها یکی از راه حل های اساسی در جهت حل مشکل ترافیک است. اما مسایلی وجود دارد که اجرای آن را با مشکل رو به رو می کند:هزینه ی مازادی که در اثر اضافه

شدن بار سنگین سقف آخر در نظر گرفته می شود، بسیار بیشتر از هزینه ی احداث سقف های عادی است، زیرا بار اضافی برای طبقه آخر تقریبا برابر 2400 کیلوگرم برای هر متر مربع است. ساخت رمپ ها برای ورود و خروج که بستگی به تعداد طبقات ساختمان دارد، مشکل و گران است. البته بهتر است چند پشت بام مجاور را به وسیله ی راه هایی به هم وصل نمود و از یک رمپ برای همه استفاده کرد.

پارکینگ های مکانیکی:

در نقاط خاصی از شهر که تقاضای پارکینگ زیاد است اما زمین کافی وجود ندارد و یا بسیار گران است، از پارکینگ های مکانیکی استفاده می شود. پارکینگ های مکانیکی به علت این که رمپ ندارند، فضای کمتری اشغال   می کنند. در این حالت هرچه طبقات بیشتر باشد، از نطر اقتصادی با صرفه تر است. از معایب بزرگ این پارکینگ ها می توان به بالا بودن هزینه نگهداری و تعمیر قطعات مکانیکی نام برد.معمولا در مجاورت پارکینگ مکانیکی یک فضای اضافی در نظر می گیرند تا اتومبیل هایی که منتظر بالابر هستند، در آن منتظر بمانند و با عث ایجاد ترافیک نشوند.

انواع پارکینگ های چند طبقه:

بدون رمپ مجزا: ساده ترین نوع پارکینگ ها هستند، هم از نطر اقتصادی و هم از نظر اجرا. به علت اینکه راه ورود و خروج اتومبیل ها یکی است.

با راه خروج جداگانه: برای کاهش تراکم در پارکینگ های بدون رمپ مجزا، یک راه خروج جداگانه در نظر گرفته می شود. در این صورت اتومبیل ها از یک راه وارد و از راه دیگر خارج میشوند. این رمپ جداگانه ممکن است به صورت حلزونی باشد که در این صورت نباید شیب آن از 10% بیشتر شود. همچنین شیب رمپ های مستقیم 4% است.

ضوابط پارکینگ عمومی

پیشنهاد ویژه:

شما می توانید برای سفارش پایان نامه و پروپوزال در مقطع کارشناسی و کارشناسی ارشد به وب سایت معماری ارشد کار مراجعه نمایید